アリゾナ州、国境沿いに輸送用コンテナを積み上げる

米国とメキシコの国境沿いにあるフェンスの隙間は、劇的な、そして時には不可解な光景となることがあります。

何マイルにもわたる高い鋼製のボラードが突然終わり、空き地や、車両の横断を阻止するように設計されたはるかに小さな障壁が現れますが、人は通過できません。

アリゾナ州のダグ・デューシー知事は、連邦当局が穴を埋めるのを待つのにうんざりしたと語る。

彼の指示を受けた乗組員は8月に国境の一部に沿って輸送用コンテナを積み始めた。 現在、開拓局は州にそれらを撤去するよう求めているが、デューシー氏の事務所はこの要求は「受け入れられない」としている。

一方、アリゾナ州は国境の別の区域に輸送用コンテナを設置し始めている。

何が起こっているのかについて私たちが知っていることと、全体像を見てみましょう。

共和党のデューシー氏は8月、州緊急軍事省に対し、国境沿いの隙間を埋めるために輸送用コンテナを使用するよう命じる大統領令を出した。 最初のプロジェクトは、アリゾナ州ユマ近郊の 1,000 フィートのギャップを埋めることです。

「アリゾナはもう十分だ」と彼は当時言った。 「もう待ちきれません。」

知事室によると、重さ8,800ポンド、9×40フィートのコンテナは積み重ねて溶接し、その上に4フィートのカミソリワイヤーをかぶせると高さ約22フィートになるが、トランプ政権時代に建設された国境フェンスの高さは約30フィートである。

プロジェクトが開始されて間もなく、2 つの輸送コンテナが転倒しました。 落下したコンテナの写真を共有したユニビジョンの記者は、その地域の請負業者が強風のせいだと告げたと述べた。 デューシーさんの事務所は、不正行為の疑いがあると発表した。 それ以来、同様の事件は報告されていないと広報担当者のCJ・カラマージン氏は述べた。

最初の輸送コンテナプロジェクトが開始されてから11日後の8月下旬までに、当局は、積み上げられた130個の輸送コンテナが4つの隙間を埋め、アリゾナ州ユマ郡の境界沿いの3分の2マイル以上をカバーしていると発表した。

カラマーギン氏によると、その取り組みには1,300万ドルの費用がかかったという。

より大きな国境の壁の建設はトランプ前大統領の特徴的な優先事項の一つであり、反対派から最も批判された取り組みの一つだった。 バイデン大統領は就任後、国境の壁建設を速やかに中止した。

しかし国土安全保障省は、壁の小さな隙間を埋める計画だと述べた。 そして7月、バイデン政権はユマ近郊の国境の壁の一部の隙間を埋める計画を​​発表した。

開拓局は今月初めにアリゾナ州当局に送った書簡の中でこうした計画に言及した。 ＣＮＮ系列局ＫＹＭＡが入手したこの書簡は、米国税関・国境警備局の穴埋め計画に道を譲るため、輸送用コンテナの大半を撤去するよう同州に求めている。

書簡には、80個のコンテナがモレロスダム近くの埋立局の土地に置かれ、42個がココパ・インディアン部族の西居留地にある埋立局の通行権に置かれたと書かれている。

「これらのコンテナの無許可の配置は連邦法違反であり、米国に対する不法侵入である」と開拓局地域局長ジャックリン・L・グールドの書簡には書かれている。

グールド氏はアリゾナ州当局に対し、コンテナを撤去し、「CBPのプロジェクトが不必要な遅れなく進められるよう、ココパ・インディアン部族と協議しながら、埋め立てと協力する」よう求めた。

開拓局は書簡についてのCNNのコメント要請に応じなかった。

今のところアリゾナ州はこの取り組みを撤回していない。

同州の緊急事態管理局長は開拓局に厳しい返答を送り、アリゾナ州が連邦所有地に不法侵入したという主張に異議を唱え、輸送用コンテナは「建設に関する具体的な詳細が提供されるまで」そのままの位置に置くと述べた。

「2021年12月以来、多くの連邦議員が国境での建設が始まると主張してきた」とアレン・クラーク氏は書いた。 「しかし、現在までアリゾナ州は連邦政府からそのような措置を講じられていないため、独自の措置を講じる必要がありました。」